IEEE OJVT 是一本完全开放获取的电子期刊，致力于发表移动无线通信、机动车辆及陆路交通系统领域电气与电子工程方面具有高影响力的原创研究，涵盖理论、实验和实际应用等多个层面。根据 2025 年《期刊引证报告》（JCR），OJVT 的影响因子为 6.6，在汽车工程领域的 IEEE 开放获取期刊中处于领先地位。

我们的第二篇月度专题文章由诺丁汉大学和巴里理工大学的研究人员共同撰写，全面综述了当前最先进的连续发卡绕组（Continuous Hairpin Winding, CHW）技术，并提出了未来的研究方向，旨在提升该技术的技术成熟度等级（Technology Readiness Level, TRL），为未来实现净零排放交通奠定基础。

Continuous Hairpin Winding Technology for Electric Machines Enabling Net Zero Transportation: A Comprehensive Review
Hailin Huang; Tianjie Zou; Mauro Di Nardo; Amedeo Vannini; Anh Thanh Huynh; Michele Degano; David Gerada; Tao Yang; Chris Gerada
Published in Volume 6, IEEE Open Journal of Vehicular Technology
https://ieeexplore.ieee.org/document/11018389

在电动汽车和飞机中，牵引电机和推进电机内部的铜绕组是实现能量转换的核心部件，而直流（DC）和交流（AC）焦耳损耗所产生的热量，往往决定了电机功率密度能够达到的上限。采用计算机数控（CNC）预成形矩形导体制造的多层发卡绕组，通过在定子中集成更多铜导体并实现更强的冷却能力，已经推动了当前高性能电机技术的发展。作为这一理念的进一步演进，连续发卡绕组代表了目前最先进的发展方向之一，正逐渐成为下一代交通运输电机实现高性能的领先绕组方案。该技术利用一根长而连续的导体形成每一条电流路径，在保留传统发卡绕组既有优势的同时，实现更多绕组层数和更细的导体、更短的端部绕组，以及大幅减少的焊接接头数量。

本文将此前分散于学术研究、工业研发、制造工艺和设计规范中的连续发卡绕组相关成果，整合为一个统一而系统的技术框架。文章以量化方式揭示了该技术独有的径向移位（radial shift）特性，即导体在不同绕组层之间发生位置变化的规律，并阐明了为什么必须进行合理的换位设计，以降低交流损耗。通过将电机性能与可制造性、可靠性、冷却能力以及材料利用率相结合，本文为这一专用型绕组技术在未来可持续道路交通和航空运输中的进一步推广应用，提供了具有实际指导意义的技术建议和清晰的发展路线图。

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IEEE OJVT车辆动力与推进领域副编辑招募启事

随着车辆电动化动力与推进（Vehicle Power and Propulsion, VPP）技术的快速发展，本刊收到了数量显著增长且质量不断提升的相关研究投稿。随着这一令人振奋的领域持续演进，我们现诚邀在 VPP 相关研究领域具有专长的学者和专家担任副编辑，研究方向包括但不限于：动力总成中的电力电子技术；从系统设计到能量管理的全生命周期分析；储能电池；以及控制中的能量管理。

借此机会，我诚挚邀请来自学术界、工业界和政府机构的优秀研究人员及技术领军人才，于今年下半年加入本刊，担任副编辑。

加入我们，您将有机会：

  • 参与塑造新兴车辆技术的发展方向
  • 为具有广泛影响力的 IEEE 全开放获取期刊作出贡献
  • 与国际专家网络开展合作
  • 服务于全球科研与创新事业

如果您本人或专业网络中的同仁有兴趣为全球车辆技术研究的发展贡献力量，欢迎将个人简历（CV）及两位推荐人的联系方式发送至主编 Dr. Edward Au：[email protected]。

申请截止日期：2026 年 10 月 15 日

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